Jó napot mindenkinek!

Örülök, hogy alakul a téma, de szerintem ez a modell még nem hozza meg az áttörést.
Elnézést, hogy ördög ügyvédjét játszom, de csalódtam.
A közel 4 milliós ár és a 80 km hatótávolság együtt nem elég kívánatos.
Különösen, hogy a 80 km csak a maximum, átlagos használat mellett - gondolom - örülhetünk, ha 50-60 km összejön.
És 4 felnőtt sem tud benne utazni.
Szerintem komoly tömegbázist csak egy minimum Toyota Aygo méretű járgánnyal lehet elérni, és legalább 100-150 km stabil hatótávolsággal.
Ezek a kritikus pontok szerintem.

Vannak már konkrétabb hosszabb távú tapasztalatok a típussal?

@Sopánka76:
Kedves Sopánka76,
Köszönjük hozzászólásodat. Szerintünk is nagyon jó, hogy alakul a téma. Mint minden esetben, az úttörő feladat itt is kemény lesz, de megéri, hiszen én is egy tisztább és szebb városban akarok lakni.
Jelenleg ez a legjobb elektromos autó, ami kielégíti a közlekedési igények nagy részét.

Több tanulmány szerint is a nagyvárosokban közlekedő emberek átlagosan napi 40-50 km-t tesznek meg, átlagosan 40-50 km/h sebességgel, és az esetek 90%-ban 1-2 fő utazik. Tehát a REVAi tökéletes megoldást kínál a közúti közlekedések 90 %-ára – mivel ezzel az elektromos autóval 80 km-t lehet menni egy töltéssel, a maximális sebessége 80 km/h és hivatalosan 2+2 személyes.

Az autót Európában is több országban használják már több éve, mint például: Angliában, Franciaországban, Belgiumban, Finnországban, Spanyolországban, Norvégiában, Íror-szágban és Máltán. Eddig mindenhol hatalmas sikere volt!

@Sopánka76:
Kedves Sopánka76,
A REVA tulajdonosok eddig világszerte mintegy 60 millió km-t vezettek le, 8 év alatt. Ez úgy gondolom, hogy hosszabb távú tapasztalatnak számít... :)

Sziasztok!

Az angol nyelvű ismertető videóban szereplő többi típus mikor lesz elérhető a magyar közönség számára?
A Reva Roadster-ről azt mondták, hogy 120km/h a végsebessége, és 200km-t tud megtenni.
Ezek az adatok szerintem már jobban ösztönöznék a vásárlókat.
A 4 milliós ár tényleg elég húzós és csak hosszú távon térül meg.
Ezt az árat a Reva Roadsternél már megérteném, hisz abba beépített érintőképernyős navigáció, GPRS alapú internetelérés, médialejátszó egység
is helyet kapott és nem mellesleg a designja is elképesztően jó.
Kedves fórumozók!A kommenteket megköszönöm!
Vigyünk egy kis életet erre a fórumba is!

Üdv.:
GreenSaver

Épül az új gyár, ott fogják az új típusokat (is) gyártani. Tehát ez még odébb van...
Az árról: alapvetően a forint árfolyamtól függ (és az ÁFA mértékétől...). Összehasonlításnál pedig fontos, hogy más ÚJ autók Új áraival legyen összevetve, például ne raktártisztító akciós árakkal, 250-es euró árfolyammal számolva... :)
Ha például ebben a pillanatban rendel valaki, akkor az alaptípus ára 3.38 mFt.

Gyakorlatilag a REVA a tökéletes második autó! :)

Hat igen, az a rohadt penz. Kevesen vannak, akik ennyit kolthetnek hobbira.

Viszont a hobbistak viszik elore a vilagot, az elso fecskek mindig tobbet koltenek ugyanarra. Bar mar ott tartanank hogy a sok hobbibol villanyautozo keltette kereslet tomegcikke teszi a reva-t.

A vilagon masutt hasznaljak melora? Futar, postas, hasonlo?

Minden ilyen draga eszkoz akkor terul meg hamar, ha nagy a kihasznaltsaga. Haztartasi hasznalatban az amortizacio es a tokekoltseg a legnagyobb koltseg...

vajk

@halaloszto: igen, vannak flotta eladások is, cégeknek, intézményeknek. Telekommunikációs szolgáltató cégek, futár (EMS) társaságok, stb. Náluk kétszeresen jelentkezik az előny: egyrészt a hagyományoshoz képest töredék összegű üzemeltetési költség, másrészt egy nagyon jó, pozitív PR kommunikáció az emberek felé: a környezetét gondoskodva megóvó szervezet képe. Pl. egy 20 REVA-ból álló flotta évente 50 tonna széndioxiddal csökkenti az adott város levegőszennyezettségét!

Erről hamarosan felteszünk ide egy új bejegyzést fotókkal!

Köszönöm a választ, és továbbra is drukkolok a terjedésnek!

Smart helyett én is Revát vennék! ;)